 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Moto Guzzi está dispuesta a crear un nuevo segmento bautizado como Classic Enduro a través de su esperada V85 TT, una trail moderna inspirada en las V65 y V75 Baja con las que la fábrica italiana participió en el Paris-Dakar durante la década de los 80.
Fue presentada en el EICMA de Milán 2018, y puesta en producción para este 2019 con muy pocos cambios respecto al prototipo que pudimos ver. Su chasis tubular de acero pintado en rojo esconde en su interior un propulsor desarrollado específicamente por Moto Guzzi para este modelo, un bicilíndrico dispuesto de forma transversal a 90º con una cilindrada de 850 cc y una potencia de 80 cv. La refrigeración, como es habitual en la marca, es por aire.
La V85 TT es un guiño al pasado, una trail atemporal que sin embargo ofrece un equipamiento propio de este siglo como es su doble faro delantero con luz diurna de LED, su instrumentación con un panel TFT a color o sus pinzas radiales Brembo de cuatro pistones. Si quieres saber sobre esta nueva 'Classic Enduro', no te pierdas nuestra vídeo prueba.
FICHA TÉCNICA MOTO GUZZI V85 TT
Motor: Bicilíndrico transversal en V a 90°, dos válvulas por cilindro (aspiración en titanio).
Refrigeración : Aire
Cilindrada: 853 cc.
Diámetro y carrera : 84 x 77 mm.
Potencia máxima: (59 kW) 80 CV ‐ 7.750 rpm (disponible versión 35Kw, para carné A2)
Par máximo: 80 Nm ‐ 5.000 rpm.
Homologación: Euro 4
Emisiones: 118 g/km (CO2).
Consumos: 4,9 l/100 km.
Cambio: 6 velocidades
Depósito: 23 l (5 reserva)
Altura sillín : 830 mm.
Peso en seco : 208 kg.
Peso in orden de marcha: 229 kg
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica invertida, Ø 41 mm, regulable en la precarga del muelle y en la extensión del hidráulico
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio con anclaje lateral del mono amortiguador en el lado derecho, regulable en la precarga del muelle y en la extensión del hidráulico
Neumático delantero : Con cámara 110/80 ‐ R19”
Neumático trasero : Con cámara 150/70 ‐ R17”
Freno delantero: Doble disco flotante en acero inox, Ø 320 mm, pinza Brembo de anclaje radial y 4 pistones contrapuestos
Freno trasero : Disco en acero inox, Ø 260 mm, pinza flotante de 2 pistones
Características: Pantalla TFT, luces LED, Ride by Wire, 3 modos de conducción (calle, lluvia, todo terreno), control de crucero, guardamanos, MGCT Moto Guzzi Control de Tracción, ABS de doble canal de serie.
Colores y Precio
GIALLO SAHARA, ROSSO KALAHARI : 11.190 EURO
GRIGIO ATACAMA, BLU ATLANTE, ROSSO VULCANO :10.990 EURO
